開拓新市場、引入新資源、借助互聯(lián)網(wǎng)，在國內(nèi)航空企業(yè)紛紛面臨經(jīng)營業(yè)績下滑壓力之際，東航不斷深化改革，積極探索轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，緊扣變化、立足主業(yè)，闖出了一片新天地。
　　7月2日，東航旗下的中國聯(lián)合航空有限公司正式啟動向低成本航空公司轉(zhuǎn)型。中聯(lián)航轉(zhuǎn)型起航標(biāo)志著東航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁出新的一步，全面建立起“多層次、差異化”的航空產(chǎn)品與服務(wù)能力，成為中央企業(yè)中首家集“傳統(tǒng)的全服務(wù)經(jīng)營模式”和“低成本經(jīng)營模式”于一體的“混合經(jīng)營制”大型航空運(yùn)輸集團(tuán)。
　　中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長帶動了消費(fèi)升級。普通大眾出行方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，對航空運(yùn)輸?shù)亩鄻有孕枨蠹哟?。東航抓住機(jī)遇實現(xiàn)快速發(fā)展，機(jī)隊規(guī)模已超過500架，年承運(yùn)旅客超8000萬人次，主要生產(chǎn)指標(biāo)已進(jìn)入世界民航前10位。東航基于國際化運(yùn)營的視野，準(zhǔn)確把握了未來航空業(yè)大眾化發(fā)展趨勢，積極借助中國民航支持大型骨干航空公司設(shè)立低成本航空子公司的政策環(huán)境，充分借鑒國際低成本航空的成功經(jīng)驗，積蓄了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的能力和實力，各種有利因素堅定了東航對發(fā)展低成本航空的戰(zhàn)略選擇。而中聯(lián)航作為獨立承運(yùn)人充分享有自主經(jīng)營權(quán)，將按照低成本運(yùn)營理念和現(xiàn)代航空企業(yè)運(yùn)營框架，全面引入市場化管理機(jī)制，建立起全新的運(yùn)營系統(tǒng)、產(chǎn)品體系、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌形象和獨特的品牌文化，與全社會攜手創(chuàng)造“安全、便捷、經(jīng)濟(jì)”的品牌價值。
　　6月13日，搭乘東航上海飛北京航班的旅客意外地享受到采摘僅30多小時的美國華盛頓州車?yán)遄?。在今年美國華盛頓州車?yán)遄拥牟烧竟?jié)，東航物流作為中國最大貨運(yùn)航空承運(yùn)人，利用旗下跨境電商平臺“東航產(chǎn)地直達(dá)”網(wǎng)，提供了歷史上中美兩國間的首次農(nóng)產(chǎn)品包機(jī)服務(wù)，開創(chuàng)了美國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國市場的新方式和新速度。
　　“東航產(chǎn)地直達(dá)”是東航旗下一種全新的運(yùn)行模式和商業(yè)品牌，它依托互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)，讓產(chǎn)品直接對接終端消費(fèi)者，借助全球化和自由貿(mào)易的政策環(huán)境，讓消費(fèi)者可以購買全球商品，并簡化了許多中間環(huán)節(jié)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
　　2013年12月，“東航產(chǎn)地直達(dá)”首次在南美國家智利大規(guī)模采購車?yán)遄?、藍(lán)莓等應(yīng)季水果，并采用包機(jī)直運(yùn)至國內(nèi)銷售，開辟了南美各國農(nóng)漁產(chǎn)品直達(dá)中國的新通道。時隔6個月，美國車?yán)遄影鼨C(jī)的成功運(yùn)營，再次彰顯了東航的獨特優(yōu)勢，標(biāo)志著東航物流由傳統(tǒng)貨運(yùn)承運(yùn)人向現(xiàn)代物流服務(wù)集成商的轉(zhuǎn)型探索又向前邁出了新的一步。
　　目前，東航正積極向主管部門申請，利用上海自由貿(mào)易區(qū)和上海作為跨境電子商務(wù)試點城市的各項政策創(chuàng)新和便利條件，為“產(chǎn)地直達(dá)”創(chuàng)造更好的發(fā)展空間與前景，通過對現(xiàn)有模式的創(chuàng)新，為今后國外生鮮商品以更佳品質(zhì)進(jìn)入中國提供便利條件。同時“東航產(chǎn)地直達(dá)”也在進(jìn)一步摸索，利用和發(fā)揮好全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式的巨大優(yōu)勢，為廣大消費(fèi)者甄選更多全球美味。
　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展帶來的商業(yè)模式深度演進(jìn)，航空服務(wù)開始轉(zhuǎn)向“線上”和“線下”相融合的全新體驗。今年以來，東航客運(yùn)轉(zhuǎn)型持續(xù)打造電商平臺，重點發(fā)展移動互聯(lián)，“掌上東航”風(fēng)生水起。上半年，東航國內(nèi)官網(wǎng)銷售66.3億元，同比增長14.9%；海外網(wǎng)站支付有所突破，銷售1.85億元，同比增長26.0%；移動注冊用戶達(dá)32.1萬人，同比增長518%；手機(jī)移動APP銷售收入2.26億元，同比增長692%。如今，手持掌上終端，就能輕松搞定獲取東航的各種服務(wù)。
　　在大數(shù)據(jù)時代，移動互聯(lián)崛起并迅猛發(fā)展，對大數(shù)據(jù)、云技術(shù)的研究與運(yùn)用代表著中國航空業(yè)和東航未來的發(fā)展方向。東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇多次提出，要通過深挖數(shù)據(jù)研究旅客的習(xí)慣和偏好，為旅客提供更好、更貼心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
　　2014年，東航正式提出加快信息化建設(shè)，打造一個為公司轉(zhuǎn)型發(fā)展提供信息支撐的平臺，涉及五大業(yè)務(wù)：網(wǎng)上直銷、移動營銷、空中商城、常旅客積分的消化、產(chǎn)品網(wǎng)上運(yùn)營。在針對內(nèi)外部客戶體驗方面，提出全員同心協(xié)力，協(xié)同攻堅，共同推動信息化戰(zhàn)略實施。
　　在東航運(yùn)行發(fā)展中，“IT引領(lǐng)”無處不在。如今在營銷、服務(wù)、運(yùn)行、機(jī)務(wù)、管控、物流、基礎(chǔ)、移動等東航8大領(lǐng)域里，信息建設(shè)與升級日新月異，為東航在大數(shù)據(jù)時代占得發(fā)展先機(jī)。
　　（本文章摘自7月21日《經(jīng)濟(jì)日報》）