從1997年實現(xiàn)電力機車整車的首次出口，到今年拿下超過20億美元的南非訂單，中國南車株洲電力機車有限公司研制的軌道交通產品已先后進入南非、土耳其、印度、新加坡等10多個國家和地區(qū)，累計訂單總金額超過300億元人民幣。這當中，南車株機實現(xiàn)了從“制造”到“制造+服務”的重大轉型，成為我國軌交行業(yè)“走出去”的先鋒。
　　“產品走到哪里，我們的服務就到哪里”
　　過去，我國高端軌道交通裝備多是單一輸出產品。而要進軍海外市場，擦亮中國品牌，就必須向“制造+服務+技術+投資”轉型升級。“產品走到哪里，我們的服務就到哪里，要為客戶提供全壽命周期的維保服務。”南車株機董事長周清和這樣說。
　　還是在2010年，拿到馬來西亞40億元人民幣城際動車組訂單的南車株機，忽然聽說馬來西亞要在投入運營后，將委托第三方實施維保。沒有服務，就難以擦亮品牌。營銷人員在沒有現(xiàn)成模式和成功經(jīng)驗的情況下，通過多方調研、咨詢以及與業(yè)主交流，很快拿出了優(yōu)秀的維保合同，最終獲得業(yè)主認可。從此，中國南車株機公司將車輛的維護保養(yǎng)服務推向了世界。
　　2011年8月，南車吉隆坡維保有限公司正式成立，2012年2月維保業(yè)務正式拉開序幕。依托中國南車株機公司強大的技術和采購物流平臺，南車吉隆坡維保公司已經(jīng)提供了近900多天的全天候維保服務，各項關鍵績效指標均遠優(yōu)于合同要求。在去年馬來西亞大選期間，列車連續(xù)3天24小時不間斷運營。在黃金周的“伊斯蘭教先知誕辰”及“大寶森節(jié)”期間，列車連續(xù)4天內24小時不間斷運營，無清客、無大故障，節(jié)日期間總客流量累計達到60萬人，得到客戶的高度贊譽與信賴。
　　“制造+服務”模式一炮走紅，泰國國家鐵路公司、土耳其業(yè)主及泰國大眾運輸管理局聞訊多次派遣考察團參觀交流，探討相關領域的合作。中國南車在國際上的品牌影響力大大提高。
　　“要達到這樣的水平關鍵在人才”　
　　南車吉隆坡維保公司總經(jīng)理王璐科告訴記者：“我們始終把客戶的滿意度放在第一位。以高效、迅速的反應能力、專業(yè)的技術水平及工作態(tài)度，保證車輛的正常運行。而要達到這樣的水平，關鍵在人才。”
　　王璐科說的人才，一類指中國外派技術人員。南車株機公司從中國本部向當?shù)嘏沙隽司?、?yōu)秀的技術與操作人員，這些員工將在國內學習積累的設計、工藝、質量、生產、操作等技術經(jīng)驗向當?shù)仄揭疲ＷC了維保業(yè)務的正常運轉。另一類是當?shù)貑T工，他們有熟悉“地形”的優(yōu)勢，能協(xié)助建立符合本地實情的管理運營機制。南車吉隆坡維保公司針對當?shù)罔F路工業(yè)基礎差、無專業(yè)鐵路學校、所招聘員工無任何基礎的情況，編制了獨具特色的可視化作業(yè)指導書，使本地員工能在短時間內了解掌握維保作業(yè)?！?br /> 　　企業(yè)走出去，基礎在人。中國南車株機公司派遣近百名中國員工赴南車吉隆坡維保公司培訓，提升英語水平，增強對異國生活環(huán)境的了解，快速學習維保相關技術知識。南車吉隆坡維保公司成了南車株機公司海外項目的人才搖籃。同時，南車吉隆坡維保公司派遣有經(jīng)驗的管理、技術人員，為中國南車株機公司在土耳其、南非、印度尼西亞、馬其頓、阿根廷等國際市場的開拓，提供了充分的人才支持，使企業(yè)國際化的步伐更加穩(wěn)健。南車株機公司2012年5月率先在昆明開設軌道交通車輛“4S店”，2013年4月建立中國南車土耳其公司，在寧波地鐵1號線、昆明地鐵一期工程、廣州海珠線超級電容100％低地板現(xiàn)代有軌電車項目、新加坡工程車、香港工程車等多個海內外項目推廣維保模式。南車株機公司實現(xiàn)了從輸出產品到輸出產品加服務的華麗升級。
　?。ū疚恼抡?月17日《光明日報》）