年度輪值的北京上海兩大車展，被業(yè)內(nèi)視為是汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在中國連續(xù)4年榮登世界汽車市場(chǎng)之首，并有望于今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷突破2000萬輛大關(guān)的背景下，今年的上海車展更是格外引人注目。當(dāng)然，人們關(guān)注本屆上海車展，還有另一個(gè)由數(shù)字帶來的含義，就是60，今年乃是中國汽車工業(yè)60年。
　　1953年7月，中國一汽在長(zhǎng)春正式奠基，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)正式開始，而中國一汽則當(dāng)之無愧地被稱為“共和國汽車工業(yè)的搖籃”。歷經(jīng)發(fā)展，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從無到有，從小到大的成長(zhǎng)過程，伴隨“兄弟”隊(duì)伍的到來，中國一汽則有了另一個(gè)名稱，“共和國汽車工業(yè)長(zhǎng)子”。所以，中國一汽的歷史，在一定意義上就是中國汽車工業(yè)的歷史，兩者不可分，也分不開。
　　正是由于這天然的“一體化”命運(yùn)，使得中國一汽對(duì)整個(gè)行業(yè)乃至國家的使命感、責(zé)任感與生俱來。第一輛國產(chǎn)汽車“解放”結(jié)束了中國人不能造汽車的歷史，第一輛國產(chǎn)轎車“紅旗”成為中國人心中的汽車信仰……，中國一汽用中國汽車工業(yè)一個(gè)又一個(gè)的“第一”，不斷擦亮自己的名字，其中也蘊(yùn)涵著中國一汽人為國民經(jīng)濟(jì)裝上提速車輪的渴望；蘊(yùn)涵著讓中國普通家庭擁有自己汽車的夢(mèng)想。正是這種信念鑄就了中國一汽人特有的汽車情懷，在一個(gè)甲子的歷史長(zhǎng)河中不斷探索，不懈奮斗。
　　更不能忘卻的是，新中國建立之初，在舊中國一窮二白的汽車工業(yè)基礎(chǔ)上，中國一汽首先豎立起的不是廠房和工業(yè)設(shè)備，而是一種舍我其誰的偉大責(zé)任感和一往無前的民族精神，展現(xiàn)的不僅是新中國無數(shù)勞動(dòng)者忘我投入的身影，更是一個(gè)時(shí)代的縮影。
　　60年過去了，中國、中國經(jīng)濟(jì)、中國汽車工業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的變化，但中國一汽人的這種精神沒有隨著歲月的流逝而有絲毫褪色。60年仿佛又是一個(gè)輪回，中國一汽又將再次出發(fā)，這一次又是所有中國人都期待的，紅旗。
　　從去年4月中國一汽宣布紅旗復(fù)興計(jì)劃以來，紅旗歸來就成為眾多業(yè)內(nèi)人士眼中的中國車壇大事件。時(shí)隔一年，紅旗品牌以全系車型的強(qiáng)大陣容出現(xiàn)在上海車展，其中，國內(nèi)首款C高端乘用車H7將于5月正式走向市場(chǎng)。
　　新紅旗值得期待，因?yàn)榧t旗轎車項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從概念設(shè)計(jì)到工程設(shè)計(jì)，從試驗(yàn)驗(yàn)證到生產(chǎn)準(zhǔn)備全過程的自主開發(fā)，擁有全套數(shù)據(jù)文件，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在研發(fā)深度上實(shí)現(xiàn)了自主品牌向C、D、E級(jí)車的擴(kuò)展和跨越。正是有了這樣的積累，本屆車展共展示了包括紅旗L9、L7、L5、H7和H7PHEV在內(nèi)的7輛紅旗產(chǎn)品。而未來五年，紅旗品牌還將投放兩款SUV、一款商務(wù)車和一款中型禮賓客車——這是中國一汽多年“自主發(fā)展，開放合作”思路下的結(jié)晶，是中國一汽創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，更是中國一汽綜合體系能力的展示。
　　當(dāng)然，中國一汽的自主創(chuàng)新能力并非只需要紅旗才能展示，而是早已有之。僅以奔騰品牌為例，其誕生于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的時(shí)代，但僅僅用了幾年時(shí)間，奔騰品牌已經(jīng)從最開始的B70一款轎車，發(fā)展到了如今B50、B70、B90三款轎車并存，加之即將上市的X80，奔騰已經(jīng)形成了覆蓋A、A+、B級(jí)轎車和SUV細(xì)分市場(chǎng)的較為廣闊的產(chǎn)品線。更為重要的是，奔騰品牌從第一款車誕生開始，就跳出了“低價(jià)低細(xì)分市場(chǎng)”的常規(guī)思路，直接進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)市場(chǎng)，進(jìn)而為整個(gè)自主品牌向上發(fā)展開辟了一條現(xiàn)在證明是完全可行的探索之路。
　　無論是自賦使命還是天降大任，總之，“不顧一切干自主”絕不僅僅是一句口號(hào)，而是中國一汽人內(nèi)心深處矢志不渝的誓言。中國一汽人明白，紅旗承載著他們對(duì)民族汽車工業(yè)的堅(jiān)定信念，做好自主就必須做好“紅旗”。這是力量，也是一個(gè)夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)想就是要通過紅旗來實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)本質(zhì)上的突破，以紅旗來檢驗(yàn)中國汽車工業(yè)是否具備參與國際競(jìng)爭(zhēng)的能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)由中國制造到中國創(chuàng)造的跨越，完成汽車大國到汽車強(qiáng)國的進(jìn)步。
　　盡管距離紅旗H7上市還有一段距離，但在“中國夢(mèng)”的引領(lǐng)下，在國家厲行節(jié)約，鼓勵(lì)自主發(fā)展的倡導(dǎo)下，紅旗H7將迎來廣闊的市場(chǎng)前景。
　　透過本屆上海車展，人們對(duì)自主事業(yè)有了更多的期待，更多的希望，更多的信心，其中的代表，也許就是紅旗。人們會(huì)相信，現(xiàn)在的確是中國自主汽車工業(yè)最好的機(jī)遇，人們期待在這樣的春風(fēng)中自主應(yīng)有更大的突破，而紅旗恰逢其時(shí)。
　　（本文章摘自4月25日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）