中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平10月31日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的新聞發(fā)布會上宣布，天宮一號和神舟八號交會對接任務(wù)總指揮部第五次會議研究決定，神舟八號飛船瞄準(zhǔn)11月1日5時58分發(fā)射，10月31日實施運(yùn)載火箭推進(jìn)劑加注。

 

　　目前，參試各系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)正確，系統(tǒng)間接口協(xié)調(diào)，地面試驗充分，各類預(yù)案演練到位，飛行產(chǎn)品和發(fā)射場設(shè)施設(shè)備均處于良好狀態(tài)，滿足任務(wù)要求。

 

　　央企為國防事業(yè)保駕護(hù)航

 

　　作為航天科技工業(yè)的主導(dǎo)力量的中國航天科技集團(tuán)公司，肩負(fù)著富國強(qiáng)軍、建設(shè)創(chuàng)新型國家，推動我國從航天大國邁向航天強(qiáng)國的使命和責(zé)任。面對今年以“天宮一號”和“神舟八號”交會對接為代表的重大宇航發(fā)射及科研任務(wù)，中國航天科技集團(tuán)公司六院11所廣大干部職工通過對宇航型號質(zhì)量與可靠性的再認(rèn)識、再分析、再驗證，徹底解決影響成功的關(guān)鍵瓶頸和薄弱環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，確保高強(qiáng)密度宇航發(fā)射任務(wù)的全面完成。

 

　　中國航天科技集團(tuán)公司黨組書記、總經(jīng)理馬興瑞表示，會全力以赴完成好集團(tuán)公司承擔(dān)的以載人航天與探月工程、第二代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、新一代運(yùn)載火箭等國家科技重大專項和重大航天工程任務(wù)為代表的各項航天型號任務(wù)，為早日把我國建設(shè)成為世界航天強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

 

　　鈦合金緊固件，雖然看上去不起眼，但在天宮一號和神舟八號交會對接任務(wù)中卻起著至關(guān)重要的基礎(chǔ)性作用。多年來，鈦合金新材料成為制約我國高端緊固件的短板。而中國航天科工集團(tuán)公司以精湛的制造水平，通過高端緊固件支撐起了中華民族的飛天夢想。

 

　　航天科工所屬航天精工有限公司打造的高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)緊固件，涉及數(shù)百個品種，連接起載人航天工程產(chǎn)品的鋼筋鐵骨，從細(xì)微之處確保交會對接的安全。據(jù)了解，航天科工提供的鈦合金螺釘、螺栓，占載人航天工程用緊固件總用量90%以上，載人航天鈦合金環(huán)槽鉚釘、鈦鈮鉚釘、鉚螺母等緊固件產(chǎn)品，全部出自航天科工。

 

　　有專家表示，兩大航天集團(tuán)成為我國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要載體。航天產(chǎn)業(yè)屬于投入產(chǎn)出比大、技術(shù)壁壘高、受政策影響較大的行業(yè)，目前主要集中在航天科技和航天科工兩大軍工集團(tuán)，兩大軍工集團(tuán)聚集了我國航天產(chǎn)業(yè)90%的資源、人才以及扶持政策，隨著我國航天產(chǎn)業(yè)軍用轉(zhuǎn)向民用和商用，航天科技和航天科工集團(tuán)將成為航天產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化過程中最重要的載體。

 

　　神舟八號飛船涉及的公司數(shù)量眾多，其中，值得一提的是，作為中國科技創(chuàng)新的主體企業(yè)，中國建材集團(tuán)公司在天宮一號和神舟八號相關(guān)項目研發(fā)方面，再一次體現(xiàn)了央企科技研發(fā)的領(lǐng)航作用，在科技創(chuàng)新上取得碩果累累。

 

　　《中國企業(yè)報》記者從中國建材集團(tuán)獲悉，繼四項技術(shù)成果成功應(yīng)用到“天宮一號”上，所屬中國建材總院、哈玻院、鐘表所的六項技術(shù)成果也成功應(yīng)用到“神舟八號”飛船，分別是中國建材總院研制的姿態(tài)控制系統(tǒng)石英玻璃、太陽能電池蓋片，哈爾濱玻璃鋼研究院研制的推進(jìn)艙承力截錐、軌道艙安裝支板和安裝支架以及西安鐘表所研制的返回系統(tǒng)362時間控制器。

 

　　肩負(fù)未來載人飛行使命

 

　　北京特種工程設(shè)計研究院總工程師孫雅度日前在接受媒體采訪時表示，“飛船的每次發(fā)射，看似一樣，但絕不是簡單重復(fù)。”為了確保神八發(fā)射成功，發(fā)射場對諸多技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行了更新升級。

 

　　作為發(fā)射場系統(tǒng)的總體設(shè)計單位，北京特種工程設(shè)計研究院在天宮一號順利發(fā)射后立即開展了對發(fā)射場設(shè)備和技術(shù)的更新工作。孫雅度表示，新的設(shè)備和技術(shù)使得航天發(fā)射的可靠性大大增強(qiáng)，同時發(fā)射的準(zhǔn)備時間也大大縮短。

 

　　事實上，神舟八號飛船與“神九”、“神十”一樣都是按照載人要求設(shè)計的。“神八”上增加配置了圖像記錄設(shè)備和力學(xué)參數(shù)測量設(shè)備，能夠記錄下交會對接過程和飛船在飛行過程中的各種力學(xué)參數(shù)，有助于航天員地面訓(xùn)練和評價飛船的載人力學(xué)環(huán)境。通過這次飛行，可以驗證改進(jìn)后的飛船能否適應(yīng)載人航天飛行的要求。

 

 

　　按照初步規(guī)劃，中國將在2020年左右完成載人航天工程第三步，即建成載人空間站。

 

 

　　神舟八號飛船的發(fā)射成功具有劃時代的作用。與天宮一號目標(biāo)飛行器進(jìn)行我國首次航天器空間交會對接試驗，突破和驗證航天器自動交會對接技術(shù)，考核改進(jìn)后的神舟飛船和長征二號Ｆ運(yùn)載火箭的功能和性能以及工程各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性，驗證組合體工作模式，并開展空間科學(xué)實驗。

 

 

　　“雖然此次是無人飛行，但為明年的載人飛行做了大量準(zhǔn)備工作。”武平說，航天員太空鍛煉設(shè)備、醫(yī)學(xué)監(jiān)測和健康維護(hù)設(shè)備等已經(jīng)裝上了天宮一號。據(jù)了解，這次載人航天工程空間交會對接需要研制生產(chǎn)兩個空間實驗室———“天宮一號”目標(biāo)飛行器和其備份“天宮二號”,三艘飛船———“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”。按照交會對接任務(wù)的要求，要同步完成這５個航天器的研制生產(chǎn)任務(wù)。

 

 

　　據(jù)了解，2010年，中國完成了15枚火箭、20顆衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，總發(fā)射量僅次于俄羅斯，與美國并列世界第二。“今年我們要完成20箭、25星的發(fā)射，應(yīng)該還是世界第二。”中國航天科技集團(tuán)副總經(jīng)理袁家軍說，這標(biāo)志著我國航天事業(yè)真正進(jìn)入了高密度研制和發(fā)射階段。